懂行和不懂行的人很好分辨，不懂行的人，想著就是無論是什么只要是一個型號就可以安裝進去，而懂行的就想要在各方面達到一個適配的程度，所以對于普通用戶來說，當中冷器因為碰撞等原因損壞需要更換時，只要更換與原車相同的配件即可。但是對于希望將原裝渦輪增壓系統進行改裝以提升發動機動力的用戶來說，中冷器的選擇和安裝就有很多需要注意的地方。下面以風冷式中冷器為例，簡要介紹這方面的知識。

1、一般來說，中冷器可以分為原廠交換型和大容量改裝型。原廠交換型中冷器的規格和原廠中冷器相差不大，差異只在于內部流通管和散熱片的結構不同，適合原廠未改裝的車輛或改裝幅度不大的情況。對于大容量改裝型中冷器，除了加大散熱面積，還要兼顧進氣的壓力損失情況，但是一般需要重新匹配連接管路和緊固套件。

2、在了解了中冷器的結構之后，我們應該清楚，中冷器是利用眾多的流通管來分割壓縮空氣，然后通過外界的空氣流通來達到冷卻的目的。因此想要提高中冷器的散熱效率，只要通過增加流通管的長度和散熱片的面積等方式就可以達到目的。但實際情況并不是這么簡單，因為散熱管越長的中冷器，就越容易產生進氣壓力損耗的問題。雖然大容量的中冷器有更好的冷卻效果，但是因為壓縮空氣在中冷器內流動時間和流動阻力的增加，會產生更嚴重的空氣壓力損失，從而導致更嚴重的渦輪增壓時滯現象。尤其是當小型渦輪增壓器匹配了大容量中冷器時，渦輪增壓時滯現象會更嚴重。

3、中冷器的冷卻效率和空氣壓力損失主要取決于中冷器散熱芯體中的流通管和散熱片，因此一個高性能的中冷器應該具備以下特點。

①流通管

使用管徑較粗但管壁很薄的結構。較粗的管徑可以降低空氣流通的阻力，很薄的管壁可以有效地提高散熱能力。

②散熱片

為了提高中冷器的熱交換效率，就需要增加散熱片接觸到外界空氣的面積。為了達到這個目的，散熱片被設計成各種形狀，其中以波浪形或百葉窗形的散熱片更為常見。

經過長時間的消耗，我們就會發現，無論是哪一種機器，他的各方面性能或多或少都會有所改變。眾所周知的是，汽車是消耗品，無論是每月的油費還是其他，都能發現汽車是在逐步減值的過程。但是就是這么個減值的汽車，如何才能發揮他的功效，有效延長他的使用壽命，盡可能的物超所值。中冷器是汽車中不可或缺的零件，少了他就嚴重阻礙了汽車的散熱機能，所以我們需要了解中冷器，更好使用。